2017年7月汽车销量（2017年七月汽车销量排行）

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图说汽车我汇总了7月卖的最好的10款法系车，按照销量进行了排名，从上图就能看出法系车究竟有多惨，爱丽舍月销只有2410辆，和桑塔纳等经典老车相比，现状差的不是一星半点。爱丽舍是不少老司机的第一辆车，现在7个月累销7万出头，只能说情怀和口碑也撑不起爱丽舍的销量了。

同样是三月数据销量显示，在3月卖的最好的法系车是来自标致的4008，月销量只有589辆，第一季度累销1465辆，月平均销量连500这一关都没过。雪铁龙天逸C5 Aircross，也算是现如今法系车相对比较“火”的车型，3月月销387辆，标致5008月销352辆。

在法系品牌标致，月销只有5388辆，卖的还没有JEEP多，就连东风风神和众泰，甚至是WEY这些小众品牌，都在数据上比标致更有优势。而雪铁龙就更惨了，月销只有4616辆，和标致还有一定的差距，如果按照这个趋势来看，销量数据只能在中下游徘徊，完全不复当年的辉煌。

辉煌过往：从崛起至年销百万精准定位与快速崛起：宝骏成立于2010年7月，彼时自主SUV市场尚未饱和，其以“家用大SUV”的定位，凭借高性价比与出色外观，迅速征服市场，满足了众多家庭“上车”的刚需，成为“可靠的伙伴”。

- 宝骏云朵：从去年7月份到今年2月份，8个月才卖13293辆，最高月销量是去年12月份的3487辆，大部分月销量基本在2000辆以下，今年2月份销量下滑至243辆，而同期比亚迪海豚销量为9213辆。产品力羸弱，缺乏性价比缺乏性价比是宝骏目前最大问题。

图：宝骏510曾两年狂销76万台，但后续车型未能延续辉煌发展战略模糊，市场定位摇摆从性价比到“伪高端”：早期宝骏以空间大、油耗低、价格便宜（如宝骏730、510）抢占下沉市场，2017年销量破百万。

第七代伊兰特自2020年10月上市以来，累计销量为39850辆，表现较为强劲，但作为低端车型，售价较低，很难给经销商带来可观的利润。而售价更高的索纳塔出现滞销，同价位产品竞争压力大，也难以带动北京现代重回巅峰。

不夸张地说，宝骏悦也是周钘造车思维的集大成者，这款车虽然并不是500万以内最好的电动SUV，但一定是同价位中可玩性最高的几款车型之一。

若达成，长城汽车将跻身全球销量前十汽车集团行列。根据2020年数据，全球销量排名第八的菲亚特克莱斯勒年销量为390万辆，长城汽车的目标意味着需在五年内实现近4倍增长，挑战巨大。产能支撑与生产挑战长城汽车目前在全球规划了十几个生产基地，国内十大基地年产能已接近300万辆。

月长城汽车销量达到78，339辆，同比增长297%，今年1~7月长城汽车累计销量达到434万辆，累计下滑153%。由于疫情的影响，这样的累计下滑无可厚非，值得庆幸的是连续3个月的同比大幅度增长让我们看到了长城汽车在车市重生下的强大马太效应。根据乘联会预测数据，今年7月同比去年预估增长4%。

月份，长城汽车累计销量为78339辆，同比增长在279%，无限接近30%的增长水准，在这样的背景之下确实难能可贵。

哈弗H6面临的挑战近两年来，哈弗品牌及长城汽车整体面临市场和竞争对手的巨大压力。今年1-7月，哈弗品牌销量同比减少274%，哈弗H6销量同比减少205%。哈弗H6再次陷入被赶超的紧张之中，赶超者是老对手长安CS75，7月销量数据显示，两者差距仅300辆。

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