2017年9月汽车销量（2017年9月专用车销量）

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汽车业2017年分析---转载

1、年中国汽车市场呈现平稳增长态势，全年销量达2889万辆，同比增长04%，连续九年蝉联全球第一，距离3000万辆仅一步之遥。

2、通用汽车和上汽通用计划在中国召回逾250万辆汽车。传播内容与结构企业新闻：国别份额：自主车企占比最高（33%），外资车企活跃度提升。内容类型：以新品信息、业绩股情、资本战略为主，占总体新闻量的76%。

3、汽车业务营收：汽车业务（不含伏尔加）收入为5330亿欧元，同比增长3%，主要得益于销量增长及合作伙伴收入增加。净财务支出：净财务收入和支出为-04亿欧元（2016年为-23亿欧元），主要因收购伏尔加的净支出（-12亿欧元）及可赎回股份价值调整的负面影响（-2亿欧元）。

4、随着我国汽车行业的飞速发展，轿车已经大规模进入家庭，基本家家户户都有汽车。由于汽车工业新设备，新技术，新材料，新工艺的推广，特别是轿车已逐步向智能型，环保型，人性化等方面发展。一台汽车就是一部移动的计算机。传统的维修模式已经不能适应现代维修的需要。

5、华晨：十年间负增长，品牌竞争力持续下滑，未能跟上行业技术升级步伐。海马、东南：排名大幅下跌，市场占有率被新兴车企挤压，产品力与渠道布局不足。整体表现：前10名老牌自主中6家销量大跌，17家老自主中11家排名下跌，行业淘汰加速。中生代车企崛起长安汽车：销量增幅达17倍，排名前进7名。

长安汽车9月销量反超吉利汽车,成国产品牌“一哥”

黑夜过去，黎明到来，经过上半年车市停摆后，随着疫情得到有效控制，市场购车欲望喷涌而出，大多数车企销量同比去年都有不同程度增长。其中在“金九银十”上半场9月较量中，长安系汽车以153039辆的优异成绩成功压制吉利汽车，重回国产品牌销量榜单“一哥”首位。

月9日，长安汽车披露了9月的销量快报。9月，长安汽车的销量为55万辆，同比增长26%，至此，长安汽车集团已连续6个月实现销量同比正增长。其中，长安系中国品牌汽车9月销量达130万辆，同比增长39%，相比吉利汽车的164万辆，多出近3万辆。

首先是大家最关注的 长安CS75PLUS和吉利博越，说实话自从长安CS75PLUS上市之后博越就已经不是其对手了，9月份长安CS75PLUS卖出去了25724辆，而吉利博越仅仅给出了20925辆的成绩，被甩开了5000多辆的差距，吉利博越看来真的该加强点产品力了，一味的搞什么百万纪念款的噱头对销量没有任何实质性的作用。

自主品牌三巨头吉利汽车 排名：第五 销量：182万辆 同比增长：4 分析：作为自主品牌一哥，吉利在销售体量和增长率上均表现稳健，市场地位稳固。长安汽车 排名：第六 销量：84万辆 同比增长：47 分析：增长率在TOP10中最高，产品力提升与市场策略有效，展现出强劲的发展势头。

俄罗斯2017年9月汽车销量排行

从下图不难看出，俄罗斯销量前三的汽车品牌为：拉达、起亚、现代。俄罗斯本地的自主品牌拉达月销量十分可观，高达28263辆，除去拉达其他多个当地自主品牌均有上榜，表明当地人对于自主品牌较为支持，认可度高。

月，吉利的销量也创下其进入俄罗斯的最高纪录达2，178辆。这一销量不仅让吉利获得172%的增幅，更重要的是帮助它在时隔四个月后再次成为自主第一，同时还创下其在俄罗斯市场的最高排名——第12名，而这也是中国品牌在俄罗斯的最好名次。

奇瑞在海外市场表现突出，2017年出口量达77万辆，同比增长23%，连续15年位居中国乘用车出口量首位。截至2017年底，其海外市场累计销量超130万辆，占同期中国品牌乘用车出口的30%左右。

拉达汽车以1400万辆的登记数量位居榜首。 丰田汽车以380万辆的成绩排名第二。 日产汽车以207万辆排在第三位。 现代汽车以205万辆紧随其后，位列第四。 起亚汽车以190万辆的成绩名列第五。 雷诺汽车以180万辆的销量位居第六。 雪佛兰汽车以166万辆排在第七。

答案：第一名很可能是拉达。拉达长期以来在俄罗斯汽车市场占据重要地位，具有广泛的用户基础和较高的市场认可度。其车型丰富多样，能满足不同消费者的需求。拉达品牌历史悠久，在俄罗斯本土的生产和销售体系成熟，在俄罗斯民众心中有着特殊的地位，所以销量表现出色，月销近3万台成为榜首并不意外。

数据丨金九来了,银十还会远吗?

金九已至，银十可期。2017年9月乘用车市场销量呈增长趋势，新能源汽车销量暴增，中国品牌在SUV领域表现突出，部分车企收获颇丰。9月乘用车市场整体情况根据中汽协公布的数据，9月乘用车共销售2326万辆，环比增长292%，同比增长27%。按照历年规律，金九银十是一年的销售旺季，销量增长在意料之中。

十月上旬数据不理想根据乘联会的数据显示，10月上旬，11家重点企业汽车产销分别完成46万辆和34万辆，同比分别下降8%和24%。其中，乘用车产销分别完成39万辆和37万辆，同比分别下降2%和21%。这表明十月上旬汽车市场并没有延续九月的良好势头，给“银十”的销量增长带来了一定的压力。

结论：工程机械市场在“金九银十”期间已显现回暖信号，重卡和挖掘机销量数据支持年底反弹预期。全年来看，销量增速预计“前低后高”，国内市场有望在2024年底重回增长轨道，行业集中度将进一步提升。

“银十”是否会有无法简单断言，但当前市场底部或近在咫尺，存在一定机会。以下是对相关内容的分析：“金九银十”的背景与不确定性： “金九银十”是一种传统说法，通常指在特定行业（如房地产、汽车销售等）或市场环境中，9月和10月是销售旺季或市场表现较好的时期。

中国气车销量最高那一年

中国汽车销量最高的年份是2017年，销量达到2474万辆。根据数据分析，中国汽车销量自2017年达到这一峰值后逐年下降，2021年反弹至2172万辆。虽然2022年仅有9月的数据，且每年10 - 12月往往是汽车销售旺季，预计2022年销量约达2300万辆，但仍未超过2017年的销量。

在2010年，中国的汽车销量达到了1380万辆，首次超过美国，成为世界上最大的汽车市场。 从2000年到2010年的十年间，中国的汽车和摩托车数量增加了二十倍。 这意味着，到2030年，中国拥有的汽车数量可能会超过2000年全球汽车的总数。

与此同时，受到金融危机的冲击，传统的汽车大国美国在2009年的汽车销量继续下滑。与2008年相比，销量减少了近280万辆，降至1043万辆，相比历史最高点的年销量1700万辆，下降了相当幅度。 在这样的背景下，中国2009年的汽车销量同比增长超过40%，首次超越美国，成为全球最大的汽车市场。

乘联会统计1-9月汽车销量

乘联会统计显示，2025年1至9月国内乘用车市场稳定增长，新能源汽车表现突出。具体情况是：整体乘用车销量1）1至9月国内乘用车累计零售在1700.5到1700.8万辆之间（不同来源数据有细微差别，总体一致），同比增长2%。

月乘用车市场零售191万辆，同比增长3%，市场呈现加速回暖态势，新能源车型与豪华车表现突出，10月有望延续增长趋势。整体市场表现：回暖加速，10月或迎旺销9月乘用车市场零售量为190万辆，同比增长3%，环比增速未明确提及但结合上下文可推断为正增长。

整体市场表现1）据汽车行业权威机构（像中汽协、乘联会）月度统计，2025年1-10月国内小型汽车（含A00级微型车、A0级紧凑小车）累计销量在280万-320万辆区间，同比2024年同期微增3%-5%，增速低于整体乘用车市场（约6%-8%）。

月新能源SUV销量榜有多项关键数据：乘联会公布的9月新能源汽车销量数据表明，比亚迪、吉利、长安处于前三位置，前十车企销量都超过4万辆，零跑、鸿蒙智行、小米汽车进入前十。

乘联会等机构数据显示，10月新能源乘用车零售约132万辆，市场渗透率突破60%创历史新高，当月全行业新能源汽车销量超160万辆，环比9月增长约11万辆。头部车企表现1）比亚迪10月交付47万辆，环比增11%，1至10月累计366万辆，同比增19%，王朝和海洋双网新品迭代带动规模效应。

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    新骑士 2026年02月21日

    我是润科号的签约作者“新骑士”

  • 新骑士
    新骑士 2026年02月21日

    本文概览：本文目录一览： 1、汽车业2017年分析---转载 2、...

  • 新骑士
    用户022108 2026年02月21日

    文章不错《2017年9月汽车销量（2017年9月专用车销量）》内容很有帮助